Оборудование для производства окон ПВХ

Условие эксплуатации, заявленное в ТЗ как второстепенный параметр, может по мере разработки и исследования машины стать расчетной (эксплуатационной) нагрузкой, определяющей, например, ресурс и живучесть конструкции. Перечислим некоторые встречающиеся на практике эксплуатационные условия (дополнительные нагрузки) без различия области машиностроения: кратковременные и длительные температурные воздействия на объект (теплосмены), кратковременные высокоинтенсивные виброакустические нагружения, климатические воздействия со сложным чередованием высокой влажности, разреженных и нормальных давлений, теплосмен, дождевого тумана и т.д.

Кроме внешних условий эксплуатации учитывают факторы внутри машины или механической системы, представляющие не менее сложный комплекс для экспериментальных исследований. Наиболее важными являются условия: смазывания трущихся поверхностей, возникновения фреттинга и фреттинг-коррозии в сочетании с факторами высокого вакуума, теплосмен и др., абразивного истирания в сочетании с коррозией и т.д.

Условия эксплуатации воздействуют на объекты при одновременном целевом функционировании рабочих органов машины и возникающих механических нагрузках. Известны классы технологических, транспортных, энергетических машин и установок, где достаточно надежно определяются внешние нагрузки, спектры частот, повторяемость и хорошо изучены условия эксплуатации. Они положены в основу конкретного программного эквивалентного цикла (блока), который служит для оценки расходования ресурса машины и одновременно является единицей (в километраже пробега или пахоты, полетных часах, количестве посадок, теплостойкости в часах и т.д.) для обоснования продления ресурса после проведения определенного объема испытаний в эквивалентных программных циклах. Обоснование достоверности эквивалента - одна из сложных, трудоемких и ответственных проблем прикладной механики.

Дата: 24 октября 2011